Читати книгу - "Науково-практичний коментар до Податкового кодексу України: в 3 т."

Вид дизельного палива залежно від вмісту масової частки сірки визначається на підставі паспорта якості, виданого випробувальною лабораторією підприємства — виробника дизельного палива на кожну партію відвантаженої готової продукції, або паспорта якості дизельного палива, що ввозиться на митну територію України, який може бути виданий іншою акредитованою лабораторією на кожну партію відвантаженої готової продукції. Відомості, що містяться у паспорті якості, підтверджуються сертифікатом відповідності, виданим в установленому порядку уповноваженим органом із сертифікації, визначеним відповідно до законодавства (Постанова КМУ від 21 березня 2007 р. № 545 «Правила ведення обліку, зберігання та реалізації дизельного палива залежно від вмісту масової частки сірки», ст. 3).

При імпорті дизельного паливо (відносять до важких дистилятів (газойлів)[299] воно класифікується залежно від вмісту в ньому сірки:

— вміст сірки (мас. %) > 0,2 (код згідно з УКТ ЗЕД 2710 19 49 00);

— 0,035 < вміст сірки (мас. %) < 0,02 (коди згідно з УКТ ЗЕД 19 41 30 2710; 2710 19 45 00);

— 0,005 < вміст сірки (мас. %) < 0,035 (код згідно з УКТ ЗЕД 2710 19 41 20);

— вміст сірки (мас. %) < 0,005 (код згідно з УКТ ЗЕД 2710 19 41 10).

Мазут — маслянистий залишок нафти після відбирання із неї світлих дистилятів — бензину, гасу, газойлю. Мазут — рідкий продукт темно-коричневого кольору, суміш вуглеводнів, нафтових смол, асфальтенів, карбенів, карбоїдів і органічних металомістких сполук (V, Ni, Fе, Мg, Na, Са).

При імпорті мазуту (відносять до важких дистилятів) він визначається як паливо рідке[300] (мазут) і класифікується залежно від вмісту сірки за такими кодами згідно з УКТ ЗЕД:

— вміст сірки (мас. %) < 1 (код згідно з УКТ ЗЕД 2710 19 61 00);

— 1 < вміст сірки (мас. %) < 2 (код згідно з УКТ ЗЕД 2710 19 63 00);

— 2 < вміст сірки (мас. %)< 2,8 (код згідно з УКТ ЗЕД 2710 19 65 00);

— вміст сірки (мас. %) >2,8 (код згідно з УКТ ЗЕД 2710 19 69 00).

Стиснений природний газ — стиснений газ метан. Виробництво не

потребує глибокої хімічної переробки первинної сировини, а підготовку до застосування проводять фізичними методами (компримування).

Стиснений природний газ є природним і для використання проходить лише певні ступені очистки (під час яких додається інгредієнт етантіол, що дає природному газу запах).

Мінімальна ставка податку на стиснений природний газ пояснюється його більшою екологічністю порівняно з іншими видами палива.

Авіаційний бензин (код за УКР ЗЕД 2710 11 31 00) — це природна або штучно одержана суміш вуглеводнів різної будови. У п. 4.2 ДСТУ 3464-96 2 «Авіаційні палива, мастильні матеріали, технічні рідини. Терміни та визначення» закріплено, що авіаційне паливо — паливо для авіаційних двигунів з нафтової або ненафтової сировини.

На відміну від автомобільних бензинів має більші показники пожежо- й вибухонебезпечності. Октанове число перебуває в межах 70–90. Фактичний вміст сірки — 0,03-0,05 % залежно від виду бензину. Авіаційний бензин містить до 3,1 гр/кг особливо шкідливої сполуки свинцю — тетраетилсвинець Рb(С2Н5)4. В Україні заборонено виробництво та імпорт авіаційного бензину відповідно до ЗУ від 15.11.2001 р. «Про заборону ввезення і реалізації на території України етилованого бензину та свинцевих добавок до бензину».

Гас — суміш вуглеводнів (від С12 до С15), продукт перегонки або ректифікації нафти. Цетанове число гасу — 40. Залежно від хімічного складу й способу переробки нафти, з якої отриманий гас, у його склад входять: граничні аліфатичні вуглеводні — 20–60 %, нафтенові 20–50 %, біциклічні ароматичні 5-25 %, неграничні — до 2 %, домішки сірчистих, азотистих або кисневих з’єднань.

При імпорті гасу (відносять до середніх дистилятів[301]) виділяються такі його види: гас, що використовується як паливо для реактивних двигунів (код згідно з УКТ ЗЕД: 2710 19 21 00) і гас, що використовується як паливо для інших видів двигунів, крім реактивних (код згідно з УКТ ЗЕД: 2710 19 25 00).