Книги Українською Мовою » 💛 Наука, Освіта » Корсунь-Шевченківська битва: сторінки історії. 📚 - Українською

Читати книгу - "Корсунь-Шевченківська битва: сторінки історії."

347
0
28.04.22
В нашій бібліотеці можна безкоштовно в повній версії читати книгу онлайн українською мовою "Корсунь-Шевченківська битва: сторінки історії." автора Анатолій Чабан. Жанр книги: 💛 Наука, Освіта. Наш веб сайт ReadUkrainianBooks.com дає можливість читати повні версії улюблених книг на Вашому гаджеті (IPhone, Android) або комп’ютері абсолютно безкоштовно, без реєстрації та СМС. Також маєте можливість завантажити книги на свій гаджет у форматі PDF, EPUB, FB2. Файли електронних книг - це цифрові файли, які призначені для перегляду на спеціальних пристроях, що відомі як читальні пристрої для електронних книг.

Шрифт:

-
+

Інтервал:

-
+

Добавити в закладку:

Добавити
1 ... 38 39 40 ... 128
Перейти на сторінку:
Розв’язання цього завдання командуючий фронтом генерал армії І. С. Конєв поклав на інженерні війська. Зробити все це треба було в дуже обмежені строки, тому смугу для рокади розмінували тільки шириною не більше 20 метрів. Поза цією смугою рух заборонявся. З’їжджати з рокадної дороги дозволялося тільки на позначених ділянках. Від рокади відходило кілька шляхів, деякі з них було закрито для руху. Це було викликано тим, що під час відступу противник замінував шляхи рокадного напрямку. А в ході нашого наступу розмінувати їх не було можливості, бо інженерні війська фронтового підпорядкування встигали звільняти від вибухонебезпечних предметів тільки фронтальні дороги і вулиці Кіровограда.

Розмінування шляхів для рокади проводилося одним інженерним батальйоном (3 саперні роти) та інженерним батальйоном міношукачів, який мав 160 собак-міношукачів. З допомогою цих чотириногих друзів батальйон за чотири доби розмінував 60 кілометрів шляху, а інженерний батальйон — 75 кілометрів.

Одночасно з розмінуванням рокада позначалася покажчиками, оскільки передбачалося, що рух по ній відбуватиметься тільки вночі. Вздовж смуги розмінування через 25-30 метрів ставилися віхи висотою у 2,5-3 метри. На заборонених з’їздах з дороги було зроблено шлагбауми. Проїжджу частину не укріпляли, нічні заморозки сприяли затвердінню грунту. А вдень на дорогах руху майже не було. Це зберігало їх прохідність у нічних умовах.

Для ремонту, відбудови і укріплення мостів на рокаді під вантажі 30 тонн (вантажів більшої ваги не намічалося до перегрупування) було виділено два понтонно-мостових батальйони. Рокадна дорога вважалася фронтовою, і тому всі пересування по ній планувалися штабом фронту. Це забезпечило своєчасний вихід з’єднань у вихідний район для наступу.

Крім обладнання рокади, інженерні війська дообладнали мережу шляхів у вихідному районі для наступу 4 гвардійської і 53 армій. Від рокади до району артилерійських позицій інженерні війська проклали 205 кілометрів шляхів, що становило близько 11 кілометрів шляхів на один кілометр ділянки прориву. У зв’язку з рокіровкою 5 гвардійської танкової армії на праве крило фронту потрібно було провести ряд демонстративних заходів і дій, щоб переконати противника в тому, що на захід від Кіровограда зосереджуються наші танки й артилерія.

Штаб інженерних військ (начальник інженерних військ армії полковник Ф. Г. Подолинний) разом із штабами артилерії і бронетанкових та механізованих військ армії під керівництвом командуючого і штабу 5 гвардійської танкової армії розробив за моєю участю план оперативного маскування.

Для проведення інженерних заходів по забезпеченню оперативного маскування були використані маскувальна рота фронту і два інженерних батальйони 14 штурмової інженерно-саперної бригади (всього 7 рот).

У період з 18 по 22 січня в районах імітації було виготовлено і встановлено: макетів танків — 126, макетів гармат — 30, манекенів бійців — 200. Одночасно обладнувались фальшиві вогневі позиції артилерії, склади пального і боєприпасів, землянки і щілини. Всього було створено 17 фальшивих складів пального, 17 землянок і 15 щілин у районах імітації розташування танкових з’єднань [1, 2].

Для надання необхідного вигляду районам імітації прокладалися сліди від просування гусеничних і колісних машин, пересувалися з одного місця на інше макети, поновлювалося маскування. Було зроблено все необхідне, щоб імітувати горіння танків у результаті дій авіації й артилерії противника. Спеціально виділені пересувні гармати імітували райони зосередження військ і показували дії артилерії поза районами основних артилерійських позицій.

Демонстративні заходи по імітації напрямку головного удару в смузі розташування 5 гвардійської армії, яка діяла на допоміжному напрямку, себе виправдали. Противник був певною мірою скований на цьому напрямку.

З 19 по 22 січня була розвинута система ходів сполучення і проведено господарське і санітарне дообладнання траншей. Роботи провадились вночі. Нові ходи сполучення прикривалися маскувальними сітками, щоб не демаскувати систему нашої оборони, створену для підготовки до прориву.

У цей же період почалося розмінування власних мінних полів перед переднім краєм на дев’ятнадцятикілометровій ділянці майбутнього прориву. Багато мін було у глибині вихідного району, де проходив раніше обладнаний оборонний рубіж (до 18 грудня). І тому, щоб забезпечити введення у прорив 5 гвардійської танкової армії і 5 гвардійського Донського козачого кавалерійського корпусу, а також для безпеки виходу з’єднань у вихідні райони, потрібно було здійснити суцільне розмінування місцевості. Всього за шість днів силами армійських саперів до 24 січня було знято 41300 протитанкових мін. До 24 січня вдалося зробити 90 проходів у загородженнях противника, з розрахунку один на стрілецьку роту [1, 3].

Передній край оборони проходив біля річки Сухий Ташлик[1]. Під час підготовки до наступу в навколишньому лісі були заготовлені елементи мостів і лісоматеріали для прокладання підходів до мостів через заболочену заплаву. Мости передбачалося ставити через кожні 3 кілометри фронту річки по всій ширині ділянки прориву. Цей захід дав можливість приступити до складання мостів на Сухому Ташлику одразу ж після того, як 24 січня в ході бою передовим батальйонам вдалося добитися успіху. У результаті цього головні сили стрілецьких дивізій вже на світанку 25 січня переходили річку по готових мостах.

Розвинута оборона противника перед військами 2 Українського фронту, яку споруджували понад місяць, а також глибина операції (війська мали подолати до Звенигородки 75 кілометрів) позначились на кількості й щільності інженерних військ, зосереджуваних на ділянці прориву. На 2 Українському фронті (у 4 гвардійській і 53 арміях) армійська щільність інженерних військ доходила до 5 рот на 1 кілометр, фронтова (з урахуванням інженерних військ, що входили до складу фронтового ешелону розвитку успіху) — до 6 рот на 1 кілометр ділянки прориву.

При плануванні інженерного забезпечення особливу увагу було приділено прикриттю силами рухомих загороджувальних загонів лівого флангу ударного угруповання 53 армії, внутрішнього фронту оточення у 4 гвардійській армії і зовнішнього фронту оточення після

1 ... 38 39 40 ... 128
Перейти на сторінку:

 Увага!

Сайт зберігає кукі вашого браузера. Ви зможете в будь-який момент зробити закладку та продовжити читання книги «Корсунь-Шевченківська битва: сторінки історії.», після закриття браузера.

Коментарі та відгуки (0) до книги "Корсунь-Шевченківська битва: сторінки історії."