Читати книгу - "Повернути себе. Том 3, Олександр Шаравар"

          За приймання одного корабля вони готові платити деяку суму, як і за прийняття пасажирів. Причому служба прикордонного та біологічного контролю буде надана планетарною адміністрацією безплатно. 

          Також хочуть пустити частину продуктових вантажних малих транспортів через наш космодром. А це знову непогані гроші, тож, думаю, навіть перший місяць роботи буде вже прибутковим для космопорту.

            Єдине, наші сусіди створили петицію проти відновлення космодрому, от тільки підписали її менш ніж сто людей, Арніель же молодчина - створила петицію, навпаки, за його відновлення одразу після мого дзвінка кілька днів тому по гіперзв'язку. І ось її вже підписало понад десять тисяч осіб, вона вельми грамотно розписала всі переваги відновлення космодрому. 

          Та й загалом наш космопорт буде досить тихим містечком. Навіть при максимальному завантаженні буде не більше півтора десятка кораблів на добу. До речі, у петиції вказувалося, що в разі аварії будуть жертви серед цивільних через близьке розташування житлових будинків.

         Спеціально для того, щоб уникнути цього, генерал на моє прохання зареєстрував стартову та посадкову зону за три кілометри від берега. Саме там злітатимуть і сідатимуть кораблі, а  туди й звідти вони добиратимуться на тихих антигравітаційних подушках. 

         Дозвіл на зліт і посадку на території самого космопорту матимуть лише військові судна, якщо буде потреба цього, та легкий космічний транспорт у вигляді шатлів, човників або наземний летючий транспорт у вигляді флаєрів і спідерів. 

        Тож шанси на якусь пригоду будуть мінімальні. Звісно, ніхто не зможе гарантувати, що якийсь корабель не впаде на житловий будинок. Але такі випадки бувають по всій Співдружності й далеко від космопортів. 

         Останній випадок досі у всіх на слуху. Махс Купербайт, після того, як його усунули від керівництва створеної ним круїзної компанії через те, що останні чотири роки компанія закінчувала з мільярдними збитками, вирішив помститися за це.

         Оскільки він мав доступ до всіх кораблів флоту компанії, то пробрався на один із лайнерів.  Той зупинився на орбіті людської планети, на якій панувала ще докосмічна епоха, щоб пасажири могли відчути на собі принади примітивного життя. 

         Поки пасажири були на екскурсії на планеті, Махс відключив гравітаційний генератор і щити, після чого підняв потужність реакторів на максимум. За сорок хвилин некерований корабель зіткнувся з поверхнею планети, поховавши під собою двомільйонне місто аборигенів.

         На ліквідацію наслідків компанія витратила майже сорок мільярдів кредитів і в підсумку змушена була оголосити себе банкрутом через позови загиблих пасажирів. Сам Махс Купербайт був помічений пізніше на одній з курортних планет фронтира в оточенні десятка красунь. Особливістю цієї планети було те, що видачі з неї не було.  

         Але цей    випадок був унікальним, корабель скинули на місто спеціально, випадково ж кораблі теж буває падають, але по всій Співдружності за рік набереться не більш як десяток випадків, щоправда, у цьому списку немає випадків, коли кораблі падають унаслідок воєнних дій.

         Єдиним неприємним моментом для тих, хто живе поруч із космопортом, буде звук, але я, так і бути, поділюся з усіма охочими технологією шумозаглушення. Вона вийшла досить недорогою, усі зможуть її собі дозволити.

     Наступні днів десять я тільки й займався, що питаннями, які стосувалися реконструкції космодрому. Мені в цьому дуже допомагав Арліс, у нього був незамінний досвід управління людьми, а тому нам вдавалося практично без конфліктів займатися відновленням космодрому.

      На п'ятий день робіт закінчили відновлювати зону паркувальних місць на космодромі, і я того ж дня перегнав свій корвет ближче до дому. Поява військового корабля на космодромі одразу вгамувала різні бурління в народних масах. 

       Здебільшого жителі Родренона ніколи в житті не бачили космічних кораблів зблизька, а тим більше військових кораблів. Через два дні після мене на космодром пригнали три фрегати і десяток винищувачів, які почали вести патрулювання в повітряному просторі округу.

       Ну, як патрулювання, якщо з'явиться якийсь порушник, то й підніметься в повітря винищувач для перехоплення, а так просто розгорнули на базі одного фрегата радіолокаційну установку контролю повітряного простору і ближнього космосу.

      За це, до речі, військове відомство платило нам мільйон кредитів на місяць, просто за те, що вони розмістили військову техніку тут, на космодромі. До речі, цікавий момент виходив: оскільки космопорт на тридцять відсотків належав військовим, то вони отримували з цього мільйона триста тисяч назад, які й витрачали на утримання гарнізону на космодромі. 

      А на одинадцятий день робіт ми прийняли перший комерційний рейс. Зі столиці перенаправили шатл із шістдесятьма пасажирами, які прибули на рейсовому кораблі зі столиці сектора.  

        За кожного прийнятого пасажира ми отримали від планетарної адміністрації п'ятсот кредитів. І це при тому, що наших витрат практично й не було, лише робота нашого диспетчера й організація шлюзового переходу в карантинну зону, де їх уже обстежив біологічний контроль, і після вони пройшли прикордонний контроль.

       А оскільки пасажири спочатку розраховували на прибуття до столичного космопорту, їм довелося скористатися місцевим таксі, щоб дістатися назад до столиці, що, своєю чергою, дало змогу трохи заробити таксистам.

      Після висадки пасажирів шатл повернувся на корабель, де до нього приєдналися і ще три шатли, які висадили пасажирів у столичному космопорті.   На дванадцятий день прибув перший вантажний продуктовий малий транспорт, він привіз із собою десять тисяч тонн різних делікатесів.

      За півдня його повністю розвантажили і корабель залишив наш космодром. Це вивантаження принесло нам півмільйона кредитів за використання космодрому, а в столичному космопорті це обійшлося б удвічі дорожче. Тож я не здивуюся, що черга на використання стоятиме якраз на наш космопорт.