Читати книгу - "Ілон Маск"

«Кінцева мета — щоб у вас ніколи не виникло потреби заїжджати на сервіс після того, як ви купили авто», — каже Джавідан. Дилери беруть більше за незалежних механіків, але людям спокійніше від того, що над їхнім автомобілем працюють фахівці з машин певного конкретного виробника. Tesla заробляє свої прибутки на первинному продажі машини, а потім — на деяких необов'язкових програмних послугах. «Я отримав Model S номер десять, — розповідає Константін Отмер[79], висококласний програміст і підприємець з Кремнієвої долини. — Це було крутезне авто, але в ньому були практично всі проблеми, про які можна прочитати на форумах. Вони всі ці речі виправили і навіть відвезли машину до майстерні на трейлері, щоб не додавати кілометражу. Потім я заїхав на обслуговування після першого року, і вони усе наладнали так, що авто стало кращим за нове. У сервісному центрі воно стояло відгороджене оксамитовими мотузками. Просто краса».

Модель Tesla не обмежується тим, що зухвало кидає виклик звичайному бізнесу автовиробників і дилерів. тут є тонші аспекти, які стосуються того, як електромобілі змінюють уявлення про автомобілі як такі. Усі автомобільні компанії невдовзі наслідуватимуть приклад Tesla і запропонують якусь форму бездротових програмних оновлень для своїх машин. Спектр цих оновлень і практична користь від них, утім, будуть обмежені. «Неможливо провести бездротову заміну свічок запалювання або зубчастого ременя приводу кулачкового вала, — каже Джавідан. — Машині, яка працює на бензині, на якомусь етапі необхідно заглядати під капот, а це все одно змушує тебе повертатися до дилерства. Mercedes не має справжнього стимулу казати: "Вам не треба завозити до нас авто", — тому що це неправда». Tesla також має перевагу завдяки тому, що багато ключових компонентів своїх автомобілів вона розробляла всередині компанії, включно з програмним забезпеченням, на якому працює авто. «Якщо Daimler хоче змінити зовнішній вигляд якогось індикатора, вона мусить сконтактуватися з постачальником на іншому кінці земної кулі, а потім чекати низки затверджень, — каже Джавідан. — у них пішов би рік, щоб змінити те, як виглядає літера "P" на панелі інструментів. У Tesla, якщо Ілон вирішить, що він до Великодня хоче мати зображення кролика на кожному вимірювальному приладі, це буде зроблено за кілька годин»[80].

Водночас із перетворенням Tesla на зірку сучасної американської індустрії її найближчі конкуренти просто випарувалися. Fisker Automotive подала документи на банкрутство, і 2014 року її купила китайська компанія, яка займається автомобільними запчастинами. Одним із її основних інвесторів був Рей Лейн, венчурний капіталіст у фірмі Kleiner Perkins Caufield & Byers. Лейн коштував своїй фірмі шансу інвестувати у Tesla, а потім вклався у Fisker — катастрофічний хід, який заплямував бренд фірми та репутацію Лейна. Інший стартап, Better Place, здійняв більше шуму, ніж Fisker і Tesla разом узяті, і зібрав близько мільярда доларів фінансування з метою створити електричні машини та станції заміни акумуляторів{17}. Компанія так нічого притомного й не витворила і 2013 року оголосила про банкрутство.

Люди на кшталт Стробела, який був із Tesla від початку, швидко нагадають вам, що шанс збудувати потрясний електромобіль існував завжди. «Не було так, що люди гналися за цією ідеєю, а ми просто першими дісталися фінішу, — каже Стробел. — Дивлячись назад, люди часто забувають, що ця ідея вважалася найгімнянішим бізнес-прожектом на Землі. Венчурні капіталісти тікали від нас як ошпарені». Різницею між Tesla та й конкурентами стала готовність безкомпромісно гнатися за своєю мрією і повна відданість тому, щоб працювати відповідно до Маскових стандартів.

11

ОБ’ЄДНАНА ТЕОРІЯ ПОЛЯ ІЛОНА МАСКА

Брати Райви колись були чимось на кшталт банди зі світу технологій. Наприкінці 1990-х років вони часто застрибували на свої скейтборди і гасали вулицями міста Санта-Круз, стукаючи у двері фірм і питаючи, чи їм не потрібна допомога в адмініструванні комп'ютерних систем. Молоді люди, які разом зі своїм двоюрідним братом Ілоном Маском виросли у,Південній Африці, невдовзі вирішили, що мусить бути простіший спосіб пропонувати на продаж свої технологічні вміння, ніж ходити від дверей до дверей. Вони написали програмне забезпечення, яке дозволяло їм віддалено контролювати системи своїх клієнтів і автоматизувати багато зі стандартних завдань, потрібних компаніям, як-от встановлення та оновлень програм. Це програмне забезпечення стало основою нової компанії, яка отримала назву Everdream, і брати просували свої технологічні послуги доволі радикальними способами. По усій Кремнієвій долині здійнялися білборди, на яких Линдон Райв, підтягнутий гравець у підводний хокей[81], стояв голий, зі штанями на рівні щиколоток, тримаючи перед міжніжжям комп'ютер. Над його зображенням було розміщено рекламне гасло: «Не попадайтеся зі спущеними системами».

Станом на 2004 рік Линдону та його братам Пітеру і Рассу закортіло нових викликів — чогось, що не тільки приносило б гроші, а й, як про це висловився Линдон, «чогось, що щодня давало б нам змогу почуватися добре». Наприкінці літа того року Линдон винайняв житловий автофургон і разом з Маском вирушив до пустелі Блек-Рок, у вир того божевілля, яке називається Burning Man[82]. У дитинстві вони постійно знаходили собі якісь пригоди, і тепер були раді довгій мандрівці попереду, яка давала їм можливість дізнатися, що нового в кожного з них, і провести мозковий штурм з приводу своїх бізнесів. Маск знав, що Линдон і його брати шукають чогось великого. Сидячи за кермом, Маск повернувся до Линдона і запропонував йому звернути увагу на ринок сонячної енергії. Маск його трохи вивчив і вважав, що там є певні досі не помічені можливості. «Він сказав, що у цю сферу варто увійти», — згадує Линдон.

По прибутті на Burning Man Маск, завсідник фестивалю, разом з родиною відробив свою стандартну програму. Вони розбили табір і підготували до поїздки своє арт-авто. Цього року вони взяли маленький автомобіль, відрізали йому дах, підняли кермо вище і пересунули його правіше, щоб воно було ближче до середини машини, а також замінили сидіння диваном. Маск їздив на цьому примхливому творінні з явним задоволенням{18}. «Ілону подобається сира непідробність людей у цьому місці, — каже Білл Лі, його давній друг. — Це його версія кемпінгу. Він хоче поїхати туди, поїздити на арт-карах і подивитися на інсталяції та чудові вогняно-світлові шоу. Він багато танцює». На цій події Маск також не упустив нагоди продемонструвати силу та наполегливість. Там було встановлено жердину заввишки приблизно десять метрів, на вершечку якої було приладнано танцювальну платформу. Десятки людей намагалися залізти на неї, але не змогли. І тоді Маск і собі